澳洲打工度假-交通篇

投資「可樂」（Cola罐裝顏色），是非常划算的決定，因為這輛「可樂」讓我們一路環澳打工度假「可樂」呢！不過實際上我們叫它「車子」的時間居多，偶爾叫叫「小紅」。它載我們走過23,500km，這些里程，繞地球半圈有餘（圓周長約40,000km）；台北到伯斯（我的起、終站）直線距離約6,200km；繞台灣一圈當作1,000km的話，我們繞了23圈呢，頭好暈喔。XD
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車款：1994, Ford Falcon, 4.0L
註冊：WA REGO (原來是到2007/07，我們加買一年)
裝備：四人帳、瓦斯爐、鍋具、桌子等露營物品一應俱全
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車況穩定，從2007年3月底買車以來，更換老舊零件，包括電池、水幫浦、油幫浦，及後輪煞車、冷氣運轉帶、小水管。外觀算OK，但擋風玻璃有一條約20cm的裂縫（半年來都沒有持續裂開），殼體有幾處小凹痕，左前車燈蓋子有部分損傷。我們當初買二千，環澳一路整修二千（將近一半的錢花在勞工費），是的，這還不包括油錢，依地區不同每公升油價從0.99~1.88不等，而這些費用是2-3人負擔。

前車主非常愛乾淨，整理東西也有條不紊，當時車齡13歲，REGO還有部分的時間，所以Holy, Karen及我大膽合資買下，此時僅Holy有開車經驗，我只有駕照，所以初期靠Holy獨撐駕駛大事，偶爾讓我在寬闊的路上練習，而Karen不想在我開車時緊張過度只好睡覺平穩情緒。途中我被警察跟蹤很久後攔下檢查駕照，因為我開車轉彎時不穩，他們懷疑駕駛喝酒，非常危險。



西北邊Carnarvon到Darwin就是我練習主開了，因為萬能的Holy得在七月初回台跟BF相會。所以在北端Darwin我們另外找了Lilian, Polar一起到澳洲中心Uluru，四人並開往東岸，Lilian跟我輪流擔任駕駛的責任。在東岸Polar於Carins下車，Lilian於Bowen分別，緊接著Jean上車跟我們到Brisbane，所以從Bowen以後一直再回到西岸的Perth，都是在下我擔任駕駛。

非城市的地方非常好開，時速約120km，常常20、30公里才會遇到一輛車，西岸的駕駛們因此培養出打招呼的默契，我想除了很久沒看到人的欣喜外，一方面也是互相提醒不要睡著。一般開車時我都聽耳機提振精神，有次在Broome游完泳，開車時覺得很累了，卻苦於沒有暫停處而硬撐，不知覺地竟然開到對向車道去，還好Holy醒著，趕緊叫了我一聲，然後我們就迫停，交換駕駛。

不過對我而言，到城市時就非常可怕，得忙著看交通號誌、路標、停車時空位小又不能亂亂停，因此前車燈蓋分別被我撞壞，輪胎也是因為沒算準入口寬度而被鐵絲鉤破。一般在大城市還得找停車免費的地方，相當麻煩，因此到Sydney時，我們是搭火車進市中心。初期在Perth則是以免費公車為交通工具。

當初買車時，很多人都想勸退我們，說真的，這些弱女子沒什麼修車經驗，在寬廣的西岸大陸上，要是遇到什麼問題就麻煩了，車子的確陸續出現問題，但小紅非常有靈性，都是在很多人可以幫忙的地方有狀況，所以省了長程的拖吊費，也增加我們與其它人互動的機會，瞭解更多當地資訊。開車旅行，讓我們到許多很棒的景點、時間也非常彈性，露營方式更省不少錢，後來因為沒時間等車子的買賣過程，所以由Karen的朋友以一千元買下，聽說狀況也都還OK。

最有趣的呢，是Kununurra划獨木舟，三天兩夜的生態之旅。另外我也自己在Geike峽谷搭船，但因為看過其它更棒的峽谷，這次反而沒什麼感覺。其它的什麼騎駱駝、跳傘..很不幸的都因價格問題而放棄，其實..那也沒有真的太吸引我啦，所以沒有遺憾。

沒有買車的人可以考慮搭別人的便車（lift），講好搭乘的區段、分擔費用的方式，不但可以省旅費，還可以多認識別人。我們一路上就碰過、聽過很多人以這種方式旅行，非常便利、有趣。